下面齿轮加工厂家小编给大家介绍下齿轮故障及典型的频谱和波形特征

齿轮故障：
齿磨损：齿轮磨损的较好指示不是齿轮啮合频率，而是齿轮的固有频率。
齿轮负荷大：一般情况下负载高时，会出现齿轮的很高的啮合频率及其谐频。
齿轮啮合间隙：齿轮啮合有间隙时啮合频率周围会出现转轴的边频带
齿轮偏心：会引起齿轮啮合频率和固有频率振动，同时会产生故障齿轮的边频带
齿轮不对中：齿轮不对中时一般会产生齿轮啮频率的高次谐波，且一倍频幅值较低而二倍三倍较高。
齿轮断齿或大块剥落：此时会在该齿轮转速频率和固有频率处产生较高振动，这时时域上会有明显的冲击

齿轮故障频谱和波形特征分析
1) 故障齿轮在啮合频率及其谐波频率上有较大的振动分量。
2) 在啮合频率及其谐波分量附近调制作用的边频带。由边频间距代表的调制频率可以是
a) 各轴转速(输入轴、输出轴、中间轴);
b) 外部转速或负荷的波动频率;
c) 波动啮合频率。即(啮合频率)/(主动齿轮与被动齿轮转速的最小公倍数)
d) 如果同时存在两种以上故障，则故障频率之和或差也可以成为调制频率，称为中间频率。
3) 对于螺线齿轮、斜齿轮和人字齿轮，轴向振动大，频谱特征与径向振动相同。
4) 仪器设置：最高分析频率为齿轮啮合频率的4倍左右。频谱(包括细化谱、倒频谱)，800线。
由于齿轮箱频谱分析比较复杂，辨认比较困难。有效可行的方法是，针对每个齿轮箱，在其工作状态良好的情况下，采集得到基准的频谱，在状态监测和故障诊断中通过与基准频谱进行对比，来发现问题。对于轴承部位测量,如果各部位振动都很大,一般可能是齿轮问题,如果个别轴承部位振动大可能是轴承问题.

以上就是链轮厂家小编给大家介绍的相关内容，希望对大家有所帮助。